根據奧爾威咨詢最近研究完成一份研究報告顯示,隨著我國汽車工業最近幾年的持續快速增長，素有“汽車神經”之稱的汽車線束產業也得到快速發展。根據調查統計，2006年我國汽車線束行業的產值規模達到160億元，國內汽車線束市場容量約90億元，出口規模約88億元。另外我國在高端線束方面還有約20億元的進口。 
    報告分析認為，未來幾年我國汽車線束行業的發展仍然存在很大的成長空間，仍存在整個行業發展的良好條件。
    一、汽車產量激增推動汽車線束行業長期發展
    從2000年以來，我國汽車工業發展迅速。汽車產量從2000年的206萬輛到去年的727萬輛，年平均增長率23.4%，幾乎每年都以百萬規模的速度在增長。我國汽車產量的發展帶動了我國汽車線束產業的發展。預測到2010年，我國汽車產量將超過1000萬輛，以汽車產量推動我國汽車線束產業發展的因素仍然存在。
    根據中國汽車工業年鑒統計的情況來看，我國汽車產量帶動汽車線束產業增長的趨勢明顯。2000年，年鑒統計的汽車線束產量隻有75萬套，到2005年統計的數量就達到1276萬套。
    二、國際市場需求增大推動我國汽車線束產品出口 
    我國汽車線束行業在受國內市場需求不斷擴大之際，全球汽車線束市場在中國汽車線束企業的吸引力也在增大。據中國海關統計，2000年我國汽車線束產品出口數量為1.7萬噸，實現創匯1.3億美元，到2005年，我國汽車線束產品的出口數量達到14.9萬噸，創匯11.3億美元。五年間我國汽車線束產品的出口數量和出口金額年平均增長率分別達到53.7%和53.9%，我國汽車線束出口實現高速增長。據奧爾威咨詢調查分析,中國已經成為全球汽車線束跨國企業的重要生產基地,因此我國未來幾年仍將保持汽車線束產品出口的持續增長。
    三、中國成為全球汽車線束生產基地
    在奧爾威咨詢調研了解的200多家企業中，其中81家是外資企業。據了解，外資企業佔到我國汽車線束市場份額將近90%，成為我國汽車線束行業發展的主力。全球主要的汽車線束跨國企業如德爾福、矢崎、住友、籐倉、古河、李爾、萊尼等都在我國成立了合資、獨資的企業，在華企業已經成為這些跨國公司的重要生產基地。僅僅是2005年以來，跨國企業就在我國成立了10多家外資企業。
    外資企業主要集中在我國的長三角、珠三角和環渤海地區，天津，上海，江蘇的常州，山東的威海、青島，廣東的汕頭、惠州、珠海，福建的福州，湖北武漢，重慶，吉林長春等是外資企業相對比較集中的區域。我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業在投資的比較集中的地方，韓國主要汽車線束生產企業如京信工業、世元ECS、悠進電裝、裕羅等均在這些地區投資設廠。在華日資企業主要集中在天津、煙台、蘇州、福州、汕頭和惠州等地，以日本矢崎、住友、古河等在華投資的企業為主。日、韓企業的特點主要以來料加工為主。歐美在華企業主要集中在上海、江蘇和湖北等地。根據奧爾威咨詢的調研統計，在華外資企業已經成我國汽車線束產品出口的絕對主力，目前，外資企業的出口已經佔到我國汽車線束出口比例的99%。

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