德国保时捷局部改进了SUV（多功能运动车）“Cayenne”。除增大了发动机排量外，还设定了主动稳定器这一选配项。各车型的欧洲NEDC循环燃效指标均提高了8％以上。

“Cayenne”配备V型6缸发动机，排量从3.2L增至3.6L，最大输出功率比原来增加29kW，达到213kW，最大扭矩从310N·m增至385N·m。可在8.1秒内从停止状态加速至100km/h，比原来缩短了1秒。最大时速为227km/h。“Cayenne S”配备自然吸气V型8缸发动机，排量从4.5L增至4.8L，采用阀门正时机构和阀门提升量控制机构相结合的“VarioCam Plus”和直喷系统。最大输出功率增加33kW，达到283kW，最大扭矩增加80N·m，达到500N·m。从停止状态加速至100km/h需要6.6秒。最大时速为252km/h。“Cayenne Turbo”在Cayenne S的4.8L·V8发动机上配备双涡轮增压器。最大输出功率增加37kW，达到368kW，最大扭矩增加80N·m，达到700N·m。从停止状态加速至100km/h需要5.1秒。最大时速为275km/h。

除固定式转向灯外，还将车速超过3km/h时启动的可动式转向灯与氙前灯设计成了一体。该车灯在Cayenne Turbo为标配，在Cayenne S及Cayenne上为选配。Cayenne Turbo标准配备空气悬挂和减震器控制机构“保时捷主动悬挂管理系统（PASM）”，设定了可抑制转弯时摇晃的主动稳定器“保时捷动态底盘控制机构（PDCC）”。