混合动力汽车、氢燃料电池汽车和21世纪muscle car将是2007纽约国际车展的明星，本次车展持续到4月15日。

在纽约市的嘉维茨会展中心(Jacob Javits Convention Center)的大厅中所荟萃的车型是几年来所见过的最多的现实车型。像视觉特效一样吸引人年轻小姐的配置是无可否认的时代错误—它似乎更适合于底特律而不是像纽约这样的城市—但或许今年将因为增强商业利益而抛弃政治上正确的敏感性。

法拉利在纽约国际车展中将推出该公司的最新车型612 Scaglietti。

既然国内汽车产业面临挑战，这一点是可以理解的。就在此次展会开始的几天前，三月份的汽车制造商的销量统计数字已发布。通用、福特和克莱斯勒的销量均有所下降(较去年降幅分别为4%、 9%和 4.1%)，丰田、本田和尼桑则表现出令人满意的增长(分别为11.7%、 11.3%和 7.8%)。

然而，在展会预展早餐的记者简报会上，福特总裁兼首席执行官Alan Mulally却努力保持乐观的语调。

福特公司的Flex转轨车型

确实如此，“几乎有1/3的带薪员工将离开公司，” Mulally说，“未来的一两年会很困难。”

但当记者问及在福特是否有民心问题时，他迅速地作出了反映，他的反映显示出他狡猾的风趣。Mulally转向他的管理团队坐的桌子前，并且询问：“我不知道，有这样的问题存在吗？”不，这里没有士气的问题。

就Mulally自己而言，要告诉他的改组的成果取得了多少成功还为时尚早，他个人的必须精神抖擞：在1号工作上，他头四个月就挣得2800万美元的补偿。

在技术方面，Mulally许诺说福特致力于“以替代燃料或替代能源保持领先地位，”他进一步补充说道，2008年福特将对该公司75%的产品线进行更新。

事实上，Mulally不负重望—他从波音公司来到福特以使其摆脱当前的困境—如“对该公司进行重新调整以满足更低的需求和这种不同的产品组合。”理论上，这种新型的组合将具有如下特征：“从大型卡车和SUV车型中转移出来，朝着一系列由混合汽油、 乙醇、氢燃料电池和电力驱动的更小型的汽车发展。

尽管在实际情况中，像丰田和本田这样的汽车制造商已遥遥领先于福特和通用，此时，福特和通用才开始采纳超越概念级的替代车型并实际上取得一定销量。

例如，在本次展出中福特隆重推出的不是替代车型，而是一种被称作Flex的所谓的转轨车型。它成了这些天以来的人们注目的焦点， 这种转轨车型比一辆汽车要大，但又比他们想要取代的小型客货车要小。

在展览会上，福特公司确实销售汽/电混合汽车，特别是著名的Escape混合动力汽车。在此次展会中，未来的趋势将朝向混合燃料电池技术发展。 Mulally讲述了一个关于在白宫展示氢动力汽车的趣事，在那里布什总统泰然自若地把一跟电源线插向正确的交流电接头，为了安全起见，人们不得不把他从汽车的氢气端口推开。

福特的混合动力概念车被称为Airstream。

从外观上看，它看起来比现实中像豆形软糖一样的小型货车更轻巧。然而，里面室内的配置却足以跟星际旅行中的飞船媲美，看来这款车不会这么快就从福特公司的实验室走向陈列室。

从准备就绪上市这一点来看，雪佛兰的Equinox燃料电池汽车可能捷足先登。通用最受欢迎的车型计划将在今年构建100个单位，以测试在中等规模的运动型多用途车型领域中，氢动力汽车的寿命和市场接受程度。

近期来看，油/电混合动力汽车将依然是替代能源汽车活动的核心。今年，环保的趋势可能意味着你再也没有必要说“抱歉”了。Lexus展出了我所见过的第一种混合动力传动汽车，看起来在节省燃料的同时并没有牺牲舒适感或动力(如丰田的Prius)。

车舱较小却富有想象力的Mini Cooper在空间上显得局促，但却简单朴素。

任何一个车展如果没有野马的首肯一定是不完整的，今年的钮约车展尤其超凡脱俗。NASCAR展出了它的“明日汽车”，其实，它并不是将来的汽车，而是一款用于Nextel杯系列的通用平台。XM Satellite Radio把它的品牌印在了一款赛车上，该赛车是美国佛罗里达美国勒芒(American Le Mans)系列赛的胜利者致意。而赛车为人Carroll Shelby不会在场为他的最新的野马GT500KR揭去面纱。

在展览会上还有不胜枚举的豪华车，从Aston Martin公司的V8 Vantage Roadster—一款Daniel Craig的主人公James Bond可能喜欢的车型—到新的美洲虎和宾利。

对于蒸蒸日上的随时移动的名利追逐者，如果没有太多的预算或空间的话，可以看看Mini Cooper。目前，该车由宝马公司制造，但是，却是由拥有几十年英国设计获得的灵感，它已经成为纽约市街头巷尾的流行风景线。从内部看，它甚至更好，在外面的纽约城映衬下，显得出类拔萃和新颖奇特。