根据奥尔威咨询最近研究完成一份研究报告显示,随着我国汽车工业最近几年的持续快速增长，素有“汽车神经”之称的汽车线束产业也得到快速发展。根据调查统计，2006年我国汽车线束行业的产值规模达到160亿元，国内汽车线束市场容量约90亿元，出口规模约88亿元。另外我国在高端线束方面还有约20亿元的进口。 
    报告分析认为，未来几年我国汽车线束行业的发展仍然存在很大的成长空间，仍存在整个行业发展的良好条件。
    一、汽车产量激增推动汽车线束行业长期发展
    从2000年以来，我国汽车工业发展迅速。汽车产量从2000年的206万辆到去年的727万辆，年平均增长率23.4%，几乎每年都以百万规模的速度在增长。我国汽车产量的发展带动了我国汽车线束产业的发展。预测到2010年，我国汽车产量将超过1000万辆，以汽车产量推动我国汽车线束产业发展的因素仍然存在。
    根据中国汽车工业年鉴统计的情况来看，我国汽车产量带动汽车线束产业增长的趋势明显。2000年，年鉴统计的汽车线束产量只有75万套，到2005年统计的数量就达到1276万套。
    二、国际市场需求增大推动我国汽车线束产品出口 
    我国汽车线束行业在受国内市场需求不断扩大之际，全球汽车线束市场在中国汽车线束企业的吸引力也在增大。据中国海关统计，2000年我国汽车线束产品出口数量为1.7万吨，实现创汇1.3亿美元，到2005年，我国汽车线束产品的出口数量达到14.9万吨，创汇11.3亿美元。五年间我国汽车线束产品的出口数量和出口金额年平均增长率分别达到53.7%和53.9%，我国汽车线束出口实现高速增长。据奥尔威咨询调查分析,中国已经成为全球汽车线束跨国企业的重要生产基地,因此我国未来几年仍将保持汽车线束产品出口的持续增长。
    三、中国成为全球汽车线束生产基地
    在奥尔威咨询调研了解的200多家企业中，其中81家是外资企业。据了解，外资企业占到我国汽车线束市场份额将近90%，成为我国汽车线束行业发展的主力。全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、藤仓、古河、李尔、莱尼等都在我国成立了合资、独资的企业，在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。仅仅是2005年以来，跨国企业就在我国成立了10多家外资企业。
    外资企业主要集中在我国的长三角、珠三角和环渤海地区，天津，上海，江苏的常州，山东的威海、青岛，广东的汕头、惠州、珠海，福建的福州，湖北武汉，重庆，吉林长春等是外资企业相对比较集中的区域。我国山东的威海、青岛等地是韩国线束企业在投资的比较集中的地方，韩国主要汽车线束生产企业如京信工业、世元ECS、悠进电装、裕罗等均在这些地区投资设厂。在华日资企业主要集中在天津、烟台、苏州、福州、汕头和惠州等地，以日本矢崎、住友、古河等在华投资的企业为主。日、韩企业的特点主要以来料加工为主。欧美在华企业主要集中在上海、江苏和湖北等地。根据奥尔威咨询的调研统计，在华外资企业已经成我国汽车线束产品出口的绝对主力，目前，外资企业的出口已经占到我国汽车线束出口比例的99%。

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