韩国SK公司在与2007年国际高级汽车电池与超级电容讨论会（AABC 2007）并设的研讨会“LLIBTA”上，以“SK锂电池系统”为题，就开发中的混合动力车锂离子充电电池发表了演讲。

该公司的锂离子充电电池的特点是聚合体型。开发的电池单元的单位重量能量密度为110Wh/kg。输出功率密度在放电深度（DOD）达到50％时为4000W/kg。据称，在混合动力车需要的大电流放电方面，单个电池单元可实现200A的放电（约27C放电）。

该电池单元采用了容易提高输出功率密度及散热性的层叠型。正极采用尖晶石型的LiMn2O4（锰酸锂），负极采用碳类材料。聚合体中含有由DEC（碳酸二乙酯）和LiPF6组合而成的电解液。

该电池单元的隔板采用了SK公司自有的耐热性高的产品，耐温可达190℃。SK表示，该层叠型电池单元除具有更高的散热性外，电池组的内部电阻也只有200mΩ，比原来的镍氢充电电池组降低了一半，从而带来了良好的结果。